Po družbenih omrežjih in spletnih forumih pogosto kroži trditev, da vozniki v vročih poletnih dneh za enak znesek dobijo manj goriva. Čeprav ima ta teorija nekaj fizikalne osnove, strokovnjaki pojasnjujejo, da v praksi razlike skoraj ni.
Prepričanje temelji na dejstvu, da se tekočine pri višjih temperaturah raztezajo. To pomeni, da bi liter goriva pri višji temperaturi teoretično vseboval nekoliko manj mase kot pri nižji. Vendar so razmere na bencinskih servisih drugačne.
Večina goriva je namreč shranjena v podzemnih rezervoarjih, kjer temperatura ostaja skoraj nespremenjena skozi ves dan. Zaradi tega gorivo, ki ga natočimo zjutraj ali sredi vročega popoldneva, nima bistveno drugačne temperature, razlike v prostornini pa so zanemarljive.
Po ocenah strokovnjakov so spremembe tako majhne, da jih povprečen voznik pri običajnem točenju goriva ne more opaziti. Razlika bi postala merljiva šele pri zelo velikih količinah goriva.
Pogosto se pojavljajo tudi vprašanja, ali je točenje goriva v vročini nevarnejše. Strokovnjaki pojasnjujejo, da sodobni rezervoarji za gorivo in sistemi na bencinskih servisih brez težav prenesejo temperaturna nihanja, zato običajne poletne temperature ne predstavljajo dodatnega tveganja.
Veliko večji vpliv na porabo goriva imajo drugi dejavniki. Med najpomembnejšimi so način vožnje, pogosta pospeševanja in zaviranja, pravilno napolnjene pnevmatike, uporaba klimatske naprave ter redno vzdrževanje vozila.
Čeprav se gorivo pri višjih temperaturah res nekoliko razširi, je učinek pri vsakodnevnem točenju tako majhen, da nanj ni treba biti posebej pozoren. Za manjšo porabo goriva je veliko pomembneje, da vozimo umirjeno, skrbimo za tehnično brezhibnost vozila in redno preverjamo tlak v pnevmatikah.
Vir: moskisvet
Related
